Как предполагал, так оно и оказалось!(https://vk.com/@xander_21rus-bz-25-05-20) с момента пуска турбин на арктике почти прошел месяц. Сегодня Арктика отправилась на ходовые испытания.
Нашей бригаде предлагали прокатится на этой тачиле, но мы отказались, так как плывет очень много человек в сумме, порядка 500 чел на корабле, ну и потом(`через 2 недели) из Мурманска придется добираться до Питера на поезде. И другие причины. ГОЛОВНОЙ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ «АРКТИКА» ВЫШЕЛ НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
23 июня от достроечной набережной Балтийского завода (входит в состав ОСК) на заключительный этап ходовых испытаний вышел головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220.
Ближайшие три недели в Финском заливе сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будут проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалистами запланировано проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродивижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства). Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
«При строительстве головного универсального атомного ледокола использовались инновационные решения, которые до этого не применялись на судах с ядерными энергетическими установками, - отмечает генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» оборудован системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. На судне установлены главные генераторы высокого напряжения, специально спроектирована для данного проекта паротурбинная установка. Практически все оборудование на ледоколе произведено российскими компаниями. Во время ходовых испытаний будет проведена оценка взаимодействия гребной электрической установки с ядерной энергетической установкой и главными турбогенераторами. Мы вышли на заключительный этап испытаний, предшествующий вводу судна в эксплуатацию».
После возвращение на Балтийский завод судно будет передано заказчику. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2020 год.
